Зимние шипованные шины
Зимний период года – сложное время для автомобилиста. Езда по обледенелым, заснеженным дорогам требует дополнительной защиты.
Шипованные автошины повышают безопасность вождения, обеспечивая высокое сцепление колес на льду и на укатанном снегу. Чем более выражены зубцы и рисунок протектора, тем короче тормозной путь, ниже вероятность пробуксовки колес, выше скорость разгона по снежной трассе.
Шипы на зимней автошине – за и против
Не существует единого мнения, какая резина лучше для зимы – обычная или шипованная, ведь в каждом регионе разный уровень заснеженности автомагистралей. При подборе покрышек нужно учитывать особенности трасс, по которым будет передвигаться транспорт. Зимние шипованные автошины являются наиболее рациональным решением для нечищеных загородных дорог. При аккуратной езде без нервных рывков таких колес может хватить примерно на 3-4 сезона.
Также следует помнить, что большое количество зубцов повышает шумность резины на сухой трассе, наносит вред асфальтному покрытию. По этой причине во многих государствах Европы, где дороги регулярно чистятся от снега, такие колеса запрещены, а разрешены только фрикционные шины (липучки). Вдобавок, тест-драйвы доказывают, что на сухой и мокрой трассе шипованные колеса все-таки проигрывают обычным.
Шипованные шины имеют жесткую резину, ведь шипы просто не удержатся в мягкой среде. Канавок для отвода влаги в этих покрышках немного, поэтому на мокрой дороге более низкие эксплуатационные показатели, чем на снегу.
Рекомендуем проводить обязательную обкатку автопокрышек сразу после покупки. Шипы должны правильно расположиться в баллоне, поэтому первые 300-400 км нужно проехать на скорости не выше 70 км/ч. Также следует избегать сливных решеток и трамвайных путей, чтобы зубцы не повыпадали раньше времени.
Особенности выбора
Шипы бывают стальные и алюминиевые. Стальные являются более долговечными, однако придают значительную добавочную массу колесу, сильнее шумят при езде. Алюминиевые стоят дороже, но они намного легче, тише и обеспечивают равномерный износ протектора.
В зависимости от формы шипы бывают одно-, двух- и трехфланцевые. Однофланцевые самые дешевые, имеют низкую эффективность.
Автошины могут комплектоваться шипами на заводе или в автосервисе. Лучше отдать предпочтение заводской ошиповке. У такой резины есть гарантия, и она не требует дополнительного времени хранения перед эксплуатацией, чтобы зубцы «уселись» в свои гнезда.